京沪二线、合青线本无交加，现交积一皆，合肥宿迁笑了，沭阳独处

京沪二线即计较不绝北京至上海又一条高铁大通说念，准确地说，应该是京沪高铁援救通说念，等于为了京沪高铁分流而建，天然了，也兼顾了沿线的城际出行，因此沿线设站是相称多的，联系于京沪高铁，异日京沪高铁二线大略不会太高效，但沿线各地已经很期待这条高铁，早期的澄澈来看，在新沂至淮安段，是运用淮沭新高铁的。

合青线即计较不绝合肥与青岛的一条高铁大通说念，早期的澄澈来看，是运用合新高铁、徐连高铁新沂至连云港段、青盐铁路青岛至连云港段。

不出丑出，京沪高铁二线、合青线本无交加的，但跟着高铁澄澈的进一步优化，就有了京沪高铁二线、合青线当下交积一皆的情况，共用澄澈为京沪高铁二线五莲至宿迁段。出现这么的情况，确乎使得澄澈优化了不少，其中合肥、宿迁最受益了，那合肥宿迁天然笑了，可沭阳就独处了，短期内不会有高铁过程了，成为了“环高铁”县。

先来看合肥宿迁笑了！

关于合肥来说，当今的合青高铁澄澈为合宿高铁、京沪高铁二线五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛集会线。这么的澄澈，既让合肥搭上了京沪高铁二线，还让合青高铁澄澈更优了。当下的合青高铁澄澈更短，更为主要的是，全程时速350公里，那通行本事会更短，这不错极地面升迁合肥对外的调换速率，强化合肥瑕玷位，还为合肥的发展孝敬更狂妄量，合肥能不笑吗！

关于宿迁来说，有了京沪高铁二线过程宿迁市区，那等于在确立宿迁高铁瑕玷，异日会有更多车次过程宿迁，为宿迁的发展带来更多可能，天然了，宿迁匹夫在出上，也更为肤浅了，那宿迁天然也笑了！

沭阳独处。关于沭阳来说，失去了通上高铁的最好契机，而这契机失去了就很难再得回，因为在干系报说念中，已明确默示淮沭新高铁与京沪高铁二线新沂经宿迁至淮安段是平行线，这是国度谢绝确立的，以防高铁多余，酿成资源挥霍。诚然场合上还在勤劳，但但愿都是很飘渺的。那166.01万的沭阳匹夫要念念运用高铁出行，只可到邻县市了，如斯交通景况，沭阳能不独处吗！