电动自行车不再易爆，首款全固态锂电板量产

锂电板出现碰撞、短路，里面的电解液一样就会漏出、饱读包，甚而发生爆炸，这也就造成好多电动自行车生气的惨事。既然这么，能不成把锂电板变成固体？恰是带着这么的念念法，北京企业纯锂新能源公司研发出了一款纯锂50安时数全固态电板，近日投产。

传统锂电板的电芯是由正负极、电解液和隔阂组成的。而固态锂电板即是将锂电板里面的液态电解质变为固态电解质，从而贬责了传统锂电板易燃易爆炸的潜在风险贫瘠。罢了量产的这款锂电板里不含一滴液体，是实在的全固态电板。

把液态换成固态容易，但要面对行业共同的本领贫瘠“固固界面”。液态电解质中锂离子不错目田流动，罢了充放电；但在固态电板的固固界面斗殴面积小，也就末端了锂离子的传输速度、轮回寿命和性能。

行业贫瘠何如破解？“咱们通过研发有机无机交融固态电解质这种新材料，建筑出固态电芯，以超临界包覆的工艺贬责了固固界面的问题，从根底上替代了电解液、隔阂等热失控介质。”纯锂新能源副总司理周林路说，这种固态电芯能在近百摄氏度高温下正常安全使用，三百摄氏度高温下无松手生气。

安全仅仅固态锂电板的所长之一。据先容，这款固态锂电板的电板轮回次数不错达到几千次，因此还具备高效、长命命、低老本等上风，可阁下于储能、两轮的电动自行车电板等规模。

客岁，这项后果走出实验室，初始产业化挪动，在北京亦庄完成小批量试产，成功量产10安时全固态电芯，初步掌捏全固态电板量产本领。周林路说，恰是通过打造小试产线并渐渐骤试，本领团队冲破了固态电芯分娩工艺，贬责了固态电解质范畴化制备、固态电解质与电极界面斗殴褂讪性等行业本领贫瘠，把老本裁汰下来，使产物大致量产。

过程进一步放大和导入，固态锂电板终于大范畴量产下线。现在，纯锂新能源的量产产线推断打算产能为200兆瓦时，特别于能同期给20万辆两轮车充电，待满产后每天可分娩上千只固态锂电板。这亦然国内首款全固态锂电板量产线。

“固态电板是下一代能源储存本领的进攻发展方针之一，咱们将延续加大翻新力度，加快鼓动和储能、低速能源等阁下规模的行业头部企业相助，罢了示范形式落地和更普通地本质。”周林路说。

记者：曹政