比烂大赛？BBA利润腰斩，豪车极冷要来了吗？

豪华车貌似确凿不吃香了…

近段期间，BBA豪华三巨头接连公布了第三季度财报，本以为又是一场秀得益大赛，没成思却成了比烂大赛。三家车企的三季度税后净利润同比下滑幅度均在50%以上，其惨烈经过仍是不成用腰斩来容貌，四个字转头：目不忍睹！

先上数据，良马，飞驰和奥迪这三家车企的三季度本质营收离别为324.06亿欧元，345.28亿欧元和153.22亿欧元，营收离别同比下滑15.7%，6.7%和5.5%。同期，其三季度净利润离别下滑83.8%，54%和91%（奥迪税后净利润下滑77.52%），只可说莫得最惨，惟有更惨。

从事迹来看，飞驰的吸金才调依旧是遥遥越过，三季度净利润为17.19亿欧元，远超良马与奥迪。单就乘用车销量来看，良马的数据相对越过，三季度累计销量54.09万台，越过第2名飞驰3.73万台，越过第3名奥迪13.35万台。

关于得益的不足预期，BBA均是选用了甩锅，原理天然是林林总总，其中良马将主要包袱推给了供应商，说是因为集成制动系统问题导致了产物大范围调回。奥迪将原因悔过为欧洲和中国商场强烈的价钱战，以及一次性为关停布鲁塞尔工场筹措了12亿欧元准备金，淌若将这12亿欧元资金扣除，表面上奥迪第3季度的利润要比旧年同期稍高一些。相对来说，飞驰要更为实诚一些，径直大方承认了产物与商场匹配出现了问题。

天然无论是甩锅经销商，玩数字游戏，照旧产物与商场需求不匹配，都莫得直指问题的本色，正要问致命伤，还得是BBA在中国商场的疲软发达。

事实上，从本年一季度初始，BBA三巨头在国内商场的销量便初始了急剧下滑。最初看良马，本年三季度，良马环球销量同比下滑13%，其中中国商场同比下滑29.8%，远超平均水平。飞驰与奥迪的情况也约莫相通，本年三季度其在华销量离别同比下落12.9%和19.63%。

良马之是以是跌得最惨的那一个，与其在价钱战中的把握扭捏前进有着径直联系。发轫为了交代销量急速下落从头霸占商场，良马选用加入价钱战，旗下各大主力车型价钱初始快速下调。固然良马集团董事长都普策嘴上说着不成随着价钱竞争走，要找到我方的节拍，确保企业的流动性，然则却依旧加入了价钱战，选用以利润换销量，这正应了那句话：嘴上说不要，但躯壳很老到。可惜良马的降价举措见效甚微，销量固然稳住了，但利润却大幅下滑。固然良马后续推出了价钱战，然则这波操作早已让浪费者认清了良马此前的价钱水分，不少网友直呼：良马的吃相太丢丑。

车叔合计，比起销量及利润的下滑，更让BBA祸患的是品牌溢价的不绝下探。遥思当年，BBA的价钱可谓是极为坚挺，甚而需要涨价才能提车，如今降价10万却仍是成为了他们的老例操作。品牌力被不绝消解，才是动了BBA的根基。天然以BBA为代表的豪华品牌在华节节溃退，并不虞味着中国浪费者不心爱高端车了，而是咱们的浪费者正在缓缓转向选用中国高端品牌。

往日的几十年，咱们的自主汽车品牌一直都是追逐者，而当电气化和信息化时期到来之后，咱们在新兴技艺的研发及愚弄上终于走到了寰球前线，自主汽车品牌也终于完成了从追逐者到领跑者的身份滚动。笔据乘联会所公布的沟通信息来看，在10月份中，我国新动力汽车渗入率陆续防止50%，新动力汽车占新车商场泰半壁山河的格式基本仍是成型。同期自主品牌国内零卖份额已达到65.7%，相较旧年同期栽植10个百分点。国内的蛋糕就这样大，咱们多吃少许，别东说念主天然会少吃少许，其中传统豪华品牌的10月份商场零卖份额仅为9.2%，比较旧年同期下降4个百分点！从数据以及沟通商场发达来看，BBA等豪华汽车品牌少吃的这部分是被咱们的国产高端品牌所吞下了。

频年来，造车新势力以及传统豪强们的新动力子品牌纷繁开启品牌进取征途，跟随800V架构，智能停车，NOA等前沿科技如星罗棋布一般显露，以问界M9，理思L9等为代表的新晋国产旗舰车型凭借出色的品性以及智能发达，初始不绝合并BBA的高端盘，联合豪华品牌的50万以上标杆车型集体失守，致使品牌溢价快速缩水。固然BBA也在新动力边界仍是进行了还击，然则商场发达很难拿得入手。当浪费者选用用脚投票时，BBA品牌影响力的下滑就仍是成了定势。

车叔转头

车叔合计，BBA所卖的并不仅仅产物，更是一种象征兴致兴致，如今跟随品牌影响力的慢慢证明，他们连守护我方的基本盘都显给力不从心。天然销量跌跌不停和净利润腰斩仅仅预警辛勤，BBA思要陆续督察方位，必须要加快转型和技艺蜕变，要知说念如今豪华车早已不是浅易的身份象征，他们所代表的更是前沿科技和智能体验。淌若BBA还陆续千里浸在往日的荣光里，或许是很难脱逃被时期所淘汰的红运。