新经济不雅察丨外卖平台表露防疲惫机制试点开动数据 骑手日均跑单5-6小时

封面新闻记者 张越熙

骑手，在即时零卖速即发展确当下，照旧成为巨匠无法离开的一种行状。近日，外卖平台纷繁试点防疲惫机制，12月20日，好意思团表露了试点开动数据：聚首跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，99.82%的正常跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天实质平均跑单时辰在5.18小时至6.22小时之间。

▲试点区域内，各城市骑手平均跑单时长在5.18-6.22小时之间。

据悉，本次试点时刻新增“骑手跑单擢升8小时会收到教唆、跑单12小时坚贞制下线休息”的新机制，试点在12月17日秘密至江苏、浙江、上海、福建四个省市。这次平台表露的为试点前三日情况，即12月17日至12月19日的数据。

据悉，防疲惫机制试点开动时刻，曾有多家媒体追踪报说念外卖员跑单近况，大王人记者未采访到跑单擢升12小时、被强制下线的外卖员。12月18日中午，一位外卖员告诉封面新闻记者：“目下是淡季，夏令是旺季，预计其时候能跑到强制休息。”

这次防疲惫机制只试点了四个省市，但“淡季日均跑单5-6小时”和此前第三方结构的调研着力肖似。记者了解到，除了好意思团，饿了么也于日前上线了防疲惫机制，要求骑手在聚首责任4小时后必须休息20分钟，并提供疲惫景色的及时教唆功能。若骑手聚首跑单时长较长，会触发淡薄休息的弹窗教唆；若聚首跑单时长过长，会被强制要求休息20分钟以上。不外，有媒体从站点处了解到，饿了么并未对骑手明确公布具体时长为几小时，战略还处于一个相比蒙眬的阶段。

王人门经济生意大学作事经济学院副证据、中国新服务形式商榷中心主任张成刚曾指出，“外卖骑手的高收入水平主要来自于其万古辰责任，可能是一个浅近存在的诬蔑。”

把柄“中国新服务形式商榷中心”不久前发布的调研着力，外卖骑手旺季平均逐日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。相干调研着力称，2024年上半年，寰宇企业服务东说念主员平均每周的责任时长是48.6小时，外卖骑手的每周责任时长，低于寰宇平均责任时长。

相干商榷指出，午晚岑岭是骑手跑单的主要时辰段，其他时辰则可摆脱应用外卖员。相较其他行状，外卖员的责任任务相对聚拢且强度较轻，其余时段不错摆脱安排接单频率，有一定的舒畅时辰，呈现出“短时高压”的特色。

这也适合外界对骑手责任“过渡性“”无邪性”的知道。本年9月，好意思团商榷院表露的数据也表露，约48%的有接单收入骑手全年接单不及30天。全年接单在260天以上的占总东说念主数的11%。部分外卖配送员的招聘公告表露，全职骑手逐日责任时辰多在8-10小时以内。