崔东树：9月乘用车细分市集车型走势

（原标题：崔东树：9月乘用车细分市集车型走势）

跟着2-4月的市集价钱降价和促销力度大，消耗者不雅望一段本事后，3季度购买暖热逐渐开释。在国度报废更新补贴战略的激动下，2024年9月乘用车市集零卖进展较好。近期的厂家产销相对保守，变成大幅去库存的特征。

2024年9月SUV零卖增7%，优于行业3个点。由于消耗升级趋势带来SUV需求占比高涨；轿车零卖同比增3%，弱于行业1个点，但轿车需求解析较前几个月改善；MPV零卖同比降4%，大幅弱于行业8个点。轿车进展低于SUV，主淌若A0级新动力轿车进展较差，但近期的A00级回暖，较好地改善了轿车需求。

从结构看，低端消耗低迷，高端消耗较强。轿车市集的B级进展较好，而SUV高端化较强，B级和 C级的SUV同比旧年较强。

一、经济型乘用车市集走势

1、A00级轿车市集进展

A00级轿车2024年9月批发13.47万台，占批发份额13.14%，批发较旧年同时同比增长60%，批发环比本年上月增长39%；2024年9月零卖较旧年同时同比增长39%，零卖环比本年上月增长14%。2024年1-9月批发数目75.68万台，厂家批发销售累计增幅48%；2024年1-9月国内零卖数目78.12万台，零卖累计增幅32%。

A00级市集重回20年前的竞争神志，过去的夏利、奇瑞、祯祥、长安、比亚迪均有A00级较好的居品，近期比亚迪、祯祥、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品进展隆起，微型电动车逐渐体现增量后劲。

2、A0级轿车主力车型市集走势

A0级轿车2024年9月批发9.99万台，占批发份额9.75%，批发较旧年同时同比着落17%，批发环比本年上月增长33%；2024年9月零卖较旧年同时同比着落22%，零卖环比本年上月增长1%。2024年1-9月批发数目64.57万台，厂家批发销售累计着落28%；2024年1-9月国内零卖数目42.76万台，零卖累计着落30%。

自主电动车替代燃油车特征解析，竞争神志由结伴主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保握较强地位，近几年自主的燃油微型初学级车走势相对深邃。

A0级轿车的全面电动化趋势解析，基本莫得太强的燃油车居品，体现了自主的纯电动的居品上风解析。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2024年9月批发19.39万台，占批发份额14%，批发较旧年同时同比着落5%，批发环比本年上月增长16%；2024年9月零卖较旧年同时同比着落18%，零卖环比本年上月增长1%。2024年1-9月批发数目149.66万台，厂家批发销售累计着落8%；2024年1-9月国内零卖数目90.87万台，零卖累计着落14%。

主流微型SUV的日韩系基本退出市集，自主的电动车进展较强。

二、A级乘用车市集走势

1、紧凑型轿车主力车型市集走势

A级轿车2024年9月批发40.04万台，占批发份额39.08%，批发较旧年同时同比着落17%，批发环比本年上月增长10%；2024年9月零卖较旧年同时同比着落10%，零卖环比本年上月增长5%。2024年1-9月批发数目320.7万台，厂家批发销售累计着落14%；2024年1-9月国内零卖数目305.19万台，零卖累计着落11%。

主流轿车市集的新动力占据主导地位，其中比亚迪悉数提升，而各人的燃油车仍有一定的市集空间，主流家用车仍是燃油车最实用。

2、紧凑型SUV主力车型市集走势

A级SUV 2024年9月批发74.12万台，占批发份额53.53%，批发较旧年同时同比增长4%，批发环比本年上月增长18%；2024年9月零卖较旧年同时同比增长1%，零卖环比本年上月增长15%。2024年1-9月批发数目532.12万台，厂家批发销售累计增幅8%；2024年1-9月国内零卖数目401.17万台，零卖累计增幅3%。

主流SUV市集神志飞速变化，比亚迪和奇瑞的SUV 进展超强，收尾了自主SUV的国表里全面庞大。

三、B 级乘用车市集走势

1、B级轿车市集走势

B级轿车2024年9月批发32.59万台，占批发份额31.81%，批发较旧年同时同比增长10%，批发环比本年上月增长16%；2024年9月零卖较旧年同时同比增长25%，零卖环比本年上月增长16%。2024年1-9月批发数目250.24万台，厂家批发销售累计增幅14%；2024年1-9月国内零卖数目227万台，零卖累计增幅12%。

高端轿车市集的日系飞速萎缩，新动力的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市集被自主电动车占领。

2、B级SUV市集走势

B级SUV 2024年9月批发40.67万台，占批发份额29.37%，批发较旧年同时同比增长26%，批发环比本年上月增长9%；2024年9月零卖较旧年同时同比增长29%，零卖环比本年上月增长9%。2024年1-9月批发数目289.37万台，厂家批发销售累计增幅27%；2024年1-9月国内零卖数目254.27万台，零卖累计增幅27%。

高端SUV市集的自主新动力飞速崛起，传统燃油车的高端上风弱化，近期的良马等高端暂时放缓。

3、B级及以上MPV市集走势

B级MPV2024年9月批发5.89万台，占批发份额61.88%，批发较旧年同时同比着落3%，批发环比本年上月增长4%；2024年9月零卖较旧年同时同比着落1%，零卖环比本年上月增长1%。2024年1-9月批发数目43.87万台，厂家批发销售累计增幅1%；2024年1-9月国内零卖数目42.37万台，零卖累计增幅1%。

MPV市集的高增长阶段依然改为低增长趋势。腾势和传祺的MPVC进展超强，日系的MPV上风飞速着落，GL8也处于调养期。

本文转自微信公众号“崔东树”，智通财经裁剪：刘璇。