长安发力，10月新能源销量超85000辆，这背后的机密果然这样多

就在刚刚以前的2024年第三季度，中国车市迎来了一个要紧里程碑，新能源车的销量占比初次进取燃油车，这意味着，在国内，新能源车竟然成为忽地者的主流选拔。此外，通过肤浅不雅察你会发现，除了特斯拉，新能源市集的头部品牌基本王人被国产占据，比如比亚迪、长安、安定、理思等等，何况这些车企的新能源汽车销量同比增长幅度基本王人保管在30%以上，增量显着。不外看到这个防备的数据，群众可别认为刻下的汽车市集是一派风和日丽，刚巧相背，巨幅增长的背后，是许多结伙燃油车销量的腰斩以及车市愈演愈烈的价钱战。

其实不管国产物牌照旧结伙品牌，群众王人明晰，这样强烈的竞争背后，王人是在争夺异日汽车市集的入场券。至于怎样赢得这张入场券，旅途亦然廓清的，即是新能源化和智能化，而这两项亦然国产物牌在市集剧烈变动下销量还能逆势飞腾的原因。

咱们以长安为例，在刚刚以前的10月份，长安集团的新能源车总销量冲破85000台，增长速率卓越惊东谈主，然后咱们把8.5万台具体拆分不错看到，除了长安汽车自己外，刚刚缔造不久的长安启源是冲破1.8万台，深蓝汽车是冲破2.8万台，阿维塔汽车也初次月销破万台，收货王人卓越亮眼。

至于这个收货是奈何来的，诚然不单是因为“金九银十”这个销量旺季，究其压根照旧长安多年来在新能源和智能化限制的深耕；可能许多忽地者还不明晰，早在2021年8月份第一届长安汽车科技生态大会上，长安汽车就发布了“新汽车 壮盛态”战术和SDA架构见识，并同步开启了品牌产物向数智化转型的序幕。

历经1154天，第四届长安汽车科技生态大会在本年10月按时张开，和2021年不同，本年的科技生态大会不错说完十足全是效果展示大会。启源、深蓝、阿维塔，聚积几场发布会均有新产物推出，何况这些产物背后，王人有长安最新期间的加持。

SDA架构，它是长安汽车打造的面向用户全场景处事的智能汽车超等数智化平台，亦然数智化期间的基座。其中，长安智驾、天衡溜达式电驱期间平台、灵敏新蓝鲸3.0这三个中枢期间不错充分标明长安异日产物的实力。先说长安智驾，它不仅用上了时下卓越开头的端到端大模子，何况还初次将智能驾驶和大说话模子进行了端到端交融，从而酿成了面向异日的交互式智驾体验。因为是基于SDA天枢架构、天枢大模子两大中枢期间开发，这套智驾系统不仅全面整合了智驾、智舱、车身、能源、底盘五大智能汽车限制的海量数据，还具有千兆级的环网带宽，是以车辆在濒临复杂路况时照旧概况作念到及时反映，体验更丝滑。用更肤浅的话说即是车辆智驾能作念到像东谈主开车一样“眼、脑、行”同步。

再说天衡溜达式电驱期间平台，它主要涵盖两大系列——天衡X和天衡S；其中天衡X主要适用于中大型车辆，它能提供440kW至640kW的能源；而天衡S则更多是针对异日可能的“长安超跑”，它的功率可达1兆瓦，整车能源更是超2兆瓦。诚然，天衡溜达式电驱期间平台可不仅是能源强辛勤，它对电机的落幕也卓越缜密，从期间展示车上不错看到，期骗不同的电控期间，车辆不错作念到原地掉头、钟摆泊车、超高速麋鹿以及期骗电机收场零百制动等等功能，不错说浑身王人是黑科技。

临了是灵敏新蓝鲸3.0，这项期间最大的特色即是“软件界说能源”，它能期骗AI能量量度贬责收场能耗全域最优诡秘。硬件部分，长安刻下的混动专用发动机热效劳达到44.39%，储备热效劳更是高达47.03%，属于行业最高水平；至于增程模块，高效混动电驱油电摇荡通盘达3.63kWh/L，相通是行业开头水平。具体效果层面，即是不管插混照旧增程，车辆用起来王人很省，何况是全路况的省。

值得一提的是，在期间立异层面，长安汽车永久保持一个通达包容的立场，其中最具代表意旨的即是阿维塔在8月20日告示将认真投资华为子公司深圳引望智能期间有限公司，这意味着阿维塔将获取引望公司及华为的战术因循，这亦然为什么阿维塔不错成为首批向用户推送华为乾崑ADS3.0的品牌之一。

除了有繁密的期间立异作念因循，长何在产供销上的改造亦然趁势而为。分娩方面，刚刚落地的长安汽车数智工场是长安谐和华为、中国联通，期骗5G、AI、数字孪生等40余项先进期间建成的刻下长安智能化进程最高、工艺开发起先进的数智工场。它不仅能收场定制化分娩，还能期骗AI与大数据对分娩的全经由进行严格的调控与监测，从而确保分娩效劳与产物性量。

品牌上，启源、深蓝、阿维塔在长安汽车中演出的变装越来越要紧，它们各自为用我方的产物特色赢得了一无数拥趸。尤其是阿维塔，品牌用前锋的造型打造出属于我方的新登科高端作风，面向异日的新能源能源与高阶智能化又让它深受忽地者的宠爱，不错说阿维塔不仅赢得了市集告捷，还进一步鼓动了长安品牌进取的历程。

营销方面，除了传统的经销商风景，多样城市展厅多如牛毛，以至各大品牌的指导们王人下场直播、拍摄短视频。何况在最近，启源E07还打造了全球首个线下版Topspace——无东谈主销售体验空间，不错说这又是基于产物特色作念的一次销售风景立异。诚然啦，这些竭力其实不单是是为了更好的买车，最要紧的照旧不错让品牌更逼近忽地者，从而满足用户需求。

追想

2024年并不成算是车企在新能源市集的终端之战，但它也确照实实是很显着的分水岭，许多品牌因为没能紧捏新能源化与智能化这两大关节因素运行显着掉队，而长安凭借在2021年开启的数智化转型基本完成了研产供销全链路上的进化，尤其是期间研发部分，长安智驾、天衡溜达式电驱期间平台、灵敏新蓝鲸3.0王人是它濒临异日竞争的底气场所；不错说，10月份长安新能源车销量超8.5万台只是初露矛头，异日几年的产物才是长安充分发达我方新能源化、智能化两大上风的关节阶段。