中国给孟加拉国修了座桥，成果修的太好了，惹得对方四处显摆

在孟加拉国，有这样个地儿，明明王人在一个国度呢，距离也不是很是远，可每次出去一趟，动不动就得花好几个小时，这是因为中间有一条大河，把那两地给硬生生离隔啦。

要去到对岸，就得乘坐渡轮啦，出行不太便捷呢。也许就有东谈主会烦闷，若是两岸距离不远，建座桥不就把问题解决啦？为啥非得坐船通行呀？

大师王人显明这个意旨呀，孟加拉国详情也思建桥呢。可目下的那些障碍真的很难贬责，不外这些问题，终末王人让咱们中国给处理好啦。

【建桥的障碍】

关于孟加拉国的国民而言，他们奈何会不思要一座桥呢？明明是一个国度，却只可“隔河相望”，这种感受详情不好受呀。

这桥其实没那么好修啦，孟加拉国事个穷国度呢，可再穷又咋啦，一个国度难谈就拿不出建一座大桥的钱吗？

孟加拉国确乎有这钱能拿出来，可偶然候光有钱也不中用啊，毕竟经济自己就不咋地，工业化程度也跟不上趟，国度的基础修复那是十分过期。这两岸距离说远不远，说近也饱和算不上近，孟加拉国靠我方去修建这样的大桥，那可的确太难啦。

莫得桥呀，每次思去对岸就只可坐渡轮啦。若是天气不好呢，还得延长乘船时候呢。算上等船的时候，这一来一趟差未几得半天时候呢，可就白白奢靡啦。

若是大桥能建成，那从桥上到对岸能省下很多时候呢。目前东谈主们对大桥的需求猛增，孟加拉国虽有钱却我方修不了，是以就开动搞招标啦。

【中国修建】

中国有个名号叫“基建狂魔”，这可不是瞎吹的。2014 年，孟加拉国投了 44 亿好意思金开动为修建大乔的工程招标，终末中企把它拿下啦。

说真的，关于孟加拉国的这种情况呀，就算是咱们的工程师昔日了，王人嗅觉有点不知谈该从哪儿开动入辖下手呢。

这个大桥得修在帕德玛河流域何处，那所在的水位总是变来变去的，孟加拉国关联词被称作地球雨量最多的地儿呢，每次到了雨季，河内部的水位就会猛地往高潮。

也便是说呀，若是思修建大桥呢，就得把水位短暂暴涨以及涨完之后过船所需的高度给预留出来。这桥这玩意儿啊，高度越高，修建的难度就越大，可又没主义不往高了修，克服障碍就行啦。

这个难题解决之后，又会冒出下一个问题。之前说过水位在雨季会急剧上升，像孟加拉国，一年简略有四五个月王人处在雨季，这就使得岸边的土质很是松散，更别提河床了。

得说啊，这工程呢，就凭孟加拉国那工业水平，确乎搞不定。但既然被咱们给承包啦，那详情得把事儿办得妥稳妥当的。

2021 年呀，经由了整整七年呢，帕德玛大桥终于是完工啦。其时候呀，很多很多孟加拉群众王人守在大桥傍边，就等着那敞开的进犯技能呢。紧接着呀，那数王人数不外来的摩托和汽车就跟潮流似的涌到桥上啦。你猜奈何着？用不了二十分钟就能跑到对岸去啦，再也无须傻呆呆地花好几个小时去坐汽船啦。

【大桥带动GDP】

这座大桥呀，孟加拉国参加了 40 多亿呢。它带来的平允，可不光是能在十分钟内到达对面那么浅显，还能带动国度 GDP 的增长呢。

据干系统计呀，帕德玛大桥敞开第一天，收了那上千万的东谈主民币过路费呢，若是换成他们我方国度的货币，那详情会更多啦。

有了这大桥之后，谁还会去坐汽船过河呀，王人选从桥上走了。过路费成了很厚实的收入呢，况兼勤俭下来的时候本钱，能让东谈主去创造更多价值。从永恒看，这大桥修建的确百利无一害。

其实咱国度刚拿到这个工程那会儿，很多国度王人以为咱完不行呢，可实质上咱超棒地给完成啦，这就使得孟加拉东谈主对这座大桥那亦然十分吹法螺呀，这确乎是个古迹工程呢。

其实除了那座大桥，咱国度对孟加拉国还有很多别的方面的救援呢，就因为这样，两国之间的热枕可深啦，这便是国度与国度之间原来该有的样儿，相互襄理着悉数成长。

极目新闻，在 2022 年 6 月 25 号，《孟加拉国的帕德玛大桥建成通车啦，湖北的建桥国度队又立了新功劳》

中铁大桥局，在 2023 年 6 月 25 号，《通车仍是一年啦！帕德玛大桥给孟加拉国装上了发展的翅膀》

光明网，2023 年 10 月 11 号，《孟加拉国到目前截至最大的铁路技俩——帕德玛大桥铁路贯穿线，从达卡到邦嘎这一段敞开啦》